「路線バス転換」が赤字最小
2025年11月21日
平成筑豊鉄道「法定協議会」
第三セクター「平成筑豊鉄道」（福岡県福智町）の在り方を議論する県や沿線9市町村などの法定協議会は11月20日、今後30年間の自治体負担の赤字額を検討案別で試算し、公表した。路線バスへの転換案の赤字額は110億円で、3案の中で最も赤字額が小さかった。鉄道を維持する「上下分離案」は439億円、バス高速輸送システム（BRT）案は148億円とした。
平成筑豊鉄道は福岡県の田川、直方、行橋の3市を結ぶ3路線（約49キロ）などを運行する。利用者の減少や施設の老朽化に伴う費用増などで赤字が続き、沿線自治体などの補助金で存続してきた。上下分離案ではレールの改修費や車両更新費がかかり、路線バスやBRTに転換する場合は運転手を確保する必要がある。協議会は今後、地元の意見を集約し、来年3月までに結論を出す方針。
