災害で被災した日田彦山線の一部をBRT（バス高速輸送システム）として再生した「日田彦山線BRT」は、開業から3周年を迎える。一方で、沿線のにぎわい創出は課題が残っており、その対応の加速が求められている。

　九州で初めて、被災路線の復旧に鉄道に代わってBRTが導入された事例として大きな注目を集めた「日田彦山線BRT（愛称・ひこぼしライン）」が、2023年8月の開業からまもなく3年を迎える。国土交通省によると、同様…